1月8日，工信部網站最新披露顯示，爲強化新能(néng)源汽車、驅動電機和稀土永磁材料等産業鏈間的協同，推動上下遊企業聯合攻關，2018年1月5日，中國(guó)汽車工業協會(huì)、中國(guó)稀土行業協會(huì)在京組織召開(kāi)新能(néng)源汽車驅動電機用稀土永磁材料上下遊合作機制成(chéng)立大會(huì)。北汽新能(néng)源、宇通客車、吉利汽車、比亞迪汽車、北方稀土、廈門鎢業、哈工大等20多家單位的代表參加了此次會(huì)議。
會(huì)上，原材料工業司司長(cháng)李巍指出，驅動電機是新能(néng)源汽車的“心髒”，而稀土永磁材料則是驅動電機的首選材料。稀土永磁驅動電機可以大幅減輕電機重量、縮小電機尺寸、提高工作效率。組建上下遊合作機制，有利于打通新能(néng)源整車、驅動電機和稀土永磁材料等産業間發(fā)展梗阻，實現全産業鏈互利共赢。他表示，當前國(guó)家對(duì)新材料産業發(fā)展高度重視，這(zhè)爲稀土永磁材料上下遊合作機制發(fā)展帶來了前所未有的機遇。
另外，裝備工業司副司長(cháng)瞿國(guó)春也表示，近年來我國(guó)新能(néng)源汽車産業發(fā)展取得了顯著成(chéng)績，但在車輛性價比和使用便利性上與傳統燃油車相比，尚未形成(chéng)競争優勢，歐、美等跨國(guó)汽車企業也在緊緊追趕，需夯實新能(néng)源汽車先發(fā)優勢。建立上下遊合作機制，對(duì)于促進(jìn)産品性能(néng)提升和規模應用既很必要。
他還(hái)強調，要通過(guò)機制創新，整車牽引，形成(chéng)以新能(néng)源汽車整車、電機協同發(fā)展帶動電機關鍵部件和磁體材料發(fā)展的協同創新和良好(hǎo)協作，解決永磁材料利用率低和标準體系不完善的問題，進(jìn)而實現驅動電機性能(néng)提升和成(chéng)本下降。
